212 280 wartet am 20.05.1984 auf Gleis 1 im Bf. Menden auf die Fahrt als N 6459 nach Neuenrade. Hier liegt auch der km 0.0 der Hönnetalbahn. Das Gleis existiert heute ebenso wenig, wie das alte Bahnhofsgebäude, das 2012 abgerissen wurde.

Morgendliches Reisezugtreffen in Menden, wobei am 28.081990 schon mehr als ein Jahr nicht mehr von hier Richtung Iserlohn gefahren wurde. Eine 290 wartet im Hintergrund auf die Ausfahrt zur Horlecke.

212 290 fährt mit N 6466 am 18.02.1987 in Menden ein.

218 147 durchfährt Menden mit einem Kalkleerzug zur Horlecke am 18.03.1991.

Der ehemalige Schrankenposten 1 an der Iserlohner Landstraße in Menden. Er wurde 1994 zugunsten einer vom Stellwerk Menden "Mf" gesteuerten automatischen Schrankenanlage aufgegeben.

Im März 1983 passiert ein Schienenbus aus Neuenrade den Posten 1.

Am 26.05.1984 hat 218 136 auf dem Weg zur Horlecke den Posten 1 passiert.

Einiges am Haken hatte 290 079 am 09.04.1990, als die Rangierlok das Mendener Einfahrsignal passierte.

Kurz vor dem Haltepunkt Menden-Süd wurde am 26.05.1989 dieser Bahnübergang überquert. Heute ist dieser nur noch als Fußgängerüberweg vorhanden.

In Höhe des Hp. Menden-Süd rollt 221 126 am 19.06.1986 Richtung Menden.

212 309 verlässt den Hp. Menden-Süd. Im Hintergrund die Hl.-Kreuz-Kirche.

Am Einfahrsignal des Bf. Horlecke entstand die Aufnahme eines Wendezuges nach Neuenrade am 19.06.1986. Zu dieser Zeit waren die Steuerwagen mit orangenem Warndreieck schon selten.

Leihlok der RWK im Bf. Horlecke am 04.09.1998.

Horlecke, 04.09.2020

Am 14.06.2011 fährt 294 723 aus dem Bf. Horlecke aus.

212 308 kurz vor Lendringsen im März 1992.

Während des Baus der B 515n war ein ungestörter Blick auf die Hönnetalbahn und das bis Lendringsen parallel verlaufende Werksgleis der Kalkwerke machbar. Die Aufnahme entstand im Februar 1996.

Kalkzug der RWK von Horlecke zum Werk Hönnetal am 18.10.1996.

Auf dem Weg nach Neuenrade passiert 212 308 das Lendringser Einfahrsignal (20.10.1990).

Im März 1983 ist der N 6469 noch als Schienenbus Richtung Neuenrade unterwegs. Die Brücke bei Lendringsen ist bereits für ein zweites Gleis ausgelegt, das im Rahmen des Unternehmens "Schwalbe" Ende des 2. Weltkrieges bis zum Steinbruck Emil angelegt werden sollte.

212 308 schiebt ihren Zug am 20.10.1990 in Höhe des ehem. Steinbruchs "Emil" Richtung Menden.

Am 05.05.1997 überquert eine 624er-Garnitur den ersten Hönneviadukt.

Fast wie früher konnte man am 05.10.2018 sagen, als 212 272 den Viadukt kurz vor dem Uhu-Tunnel passiert.

Durch umfangreichen Freischnitt entstand Anfang 2019 dieses Motiv. Am 22.02.2019 ist 632 611 / 111 auf dem Weg nach Neuenrade, als er das Viadukt passiert.

Regelmäßig müssen die Tunnel überprüft werden. Der Turmtriebwagen 701 071 war am 06.06.1991 für diesen Dienst eingeteilt (Aufn. W. Krebber).

30 Jahre lang alltäglich, am 02.06.2002 allerdings schon etwas Besonderes. Die sehr gepflegte Schienenbusgarnitur des Förderverein Schienenbus e.V. Menden am Uhu-Tunnel.

212 007 war am 01.05.2007 als Sonderzug aus Bochum-Dahlhausen im Hönnetal zu Gast.

Der Einsatz von 648ern ist im Hönnetal schon wieder Geschichte, am 06.01.2009 herrschte am Uhu-Tunnel herrliches Winterwetter, allerdings bei ca. -13° C!

Die RB 14831 in Form des 644 002 / 502 hat am 04.04.2023 gerade den Uhu-Tunnel verlassen. 

Der verschneite ehem. Hp. Klusenstein am 06.01.2009.

Ein klassischer Wendezug aus Richtung Neuenrade passiert den Hp. Klusenstein, an einem verschneiten Februartag des Jahres 1993.

644 521 / 021 als RB 14834 rollen am 04.04.2023 durch den ehem. Hp. Klusenstein nach Fröndenberg.

Ausfahrt RB 14823 mit 632 110 / 610 am 13.02.2021.

Eng schmiegt sich die Hönnetalbahn an die Felsen, hier dem Burgfelsen, auf dem die Burg Klusenstein thront. Das Bild entstand am 04.02.1989.

Am Burgfelsen, RB 14826 gebildet aus 632 118 und 618 am 13.02.2021.

Der nur samstags verkehrende N 6461 am 02.03.1984 auf dem Weg nach Neuenrade vor der Burg Klusenstein.

Unter Burg Klusenstein am 01.06.2019.

Eine Sonderfahrt aus Neuenrade brachte 78 468 am 06.12.2003 nach Binolen, wo sie mit einer mächtigen Dampffahne den Binoler Tunnel verlässt.

628 330 mit angehängtem 796 784+996 766 fährt als Sonderfahrt zum 80jährigen Jubiläum der Hönnetalbahn am 04.04.1992 aus dem Binoler Tunnel aus.